Aeroportul Internațional „Avram Iancu” din Cluj acuză existența unei concurențe inegale după ce Consiliul Județean Mureș a aprobat investiții și scheme de sprijin financiar pentru dezvoltarea traficului aerian de pe Aeroportul Transilvania Târgu Mureș. Reprezentanții aeroportului clujean susțin că principalul beneficiar al finanțărilor publice ar fi compania aeriană Wizz Air, operatorul dominant al curselor externe din regiune.
Potrivit informațiilor publicate de G4Media, situația a escaladat după ce Asociația de promovare turistică „Visit Mureș”, aflată în coordonarea Consiliului Județean Mureș, a aprobat un contract de promovare turistică în valoare de aproximativ 45 de milioane de lei, echivalentul a aproape 9 milioane de euro, pentru o perioadă de trei ani. Campania vizează promovarea județului Mureș în țări precum Marea Britanie, Germania, Elveția, Italia, Franța, Belgia și Cipru.
Reprezentanții Aeroportului Cluj susțin că exact spre aceste destinații Wizz Air a lansat ulterior nouă rute noi de pe aeroportul din Târgu Mureș. Printre acestea se numără zboruri către Londra Luton, Bruxelles Charleroi, Milano Bergamo, Roma Fiumicino, Paris Beauvais, Dortmund, Memmingen, Basel și Larnaca.
În paralel, Consiliul Județean Mureș a aprobat și o schemă de ajutor de stat de tip minimis în valoare de până la 1,5 milioane de euro pentru aeroportul mureșean, la care se adaugă alte ajutoare de exploatare estimate la aproximativ 10 milioane de lei pentru perioada 2025–2026.
Oficialii aeroportului clujean consideră că aceste măsuri creează un dezechilibru concurențial în regiune, în condițiile în care aeroporturile concurează pentru aceiași pasageri și pentru aceleași companii aeriene. Aeroportul din Cluj este unul dintre cele mai importante hub-uri regionale din România și depinde într-o mare măsură de traficul operat de Wizz Air.
Pe de altă parte, autoritățile din județul Mureș susțin că investițiile sunt necesare pentru dezvoltarea economică și turistică a regiunii. Aeroportul din Târgu Mureș a trecut printr-o perioadă dificilă în ultimii ani, inclusiv din cauza restricțiilor și a lucrărilor de modernizare, iar noile rute sunt văzute drept o șansă pentru revitalizarea traficului aerian din centrul Transilvaniei.
Subiectul a generat reacții și în mediul online, unde numeroși utilizatori au comentat disputa dintre cele două aeroporturi. Unii consideră că dezvoltarea aeroportului mureșean reprezintă o normalizare a competiției regionale, în timp ce alții susțin că sprijinul public masiv pentru atragerea operatorilor low-cost poate afecta echilibrul pieței aeriene.
În ultimii ani, competiția dintre aeroporturile regionale din România s-a intensificat, pe fondul extinderii companiilor low-cost și al dorinței administrațiilor locale de a atrage investiții, turiști și conexiuni internaționale. În Transilvania, aeroporturile din Cluj, Târgu Mureș, Sibiu, Brașov și Oradea încearcă să își consolideze poziția într-o piață tot mai competitivă
